Motorradtouren im Ostharz

Der Ostharz ist die Sachsen-Anhalt-Seite des Gebirges – und für Kurvenfahrer aus Mitteldeutschland das nächste echte Revier. Hier zieht sich die B81 durch das tief eingeschnittene Bodetal, die Harzhochstraße B242 läuft über die Höhen Richtung Mansfeld, und im Selketal verbinden stille L-Straßen Quedlinburg mit Harzgerode und dem Südharz. Der Brocken (1141 m) ist der Fixpunkt am Horizont, die Brockenstraße ab Schierke jedoch dauerhaft für Kfz und Motorräder gesperrt – Nationalpark. Gefahren wird drumherum, und das auf einer Handvoll klarer Achsen.

Der Ostharz wirkt auf der Karte kompakt, doch wer die kurvigen Tal- und Höhenstraßen abfährt, merkt: Die Tankstellen-Dichte folgt den größeren Orten, nicht den Höhen. In den Wäldern rund um Hasselfelde, im oberen Selketal und im Südharz wird es dünn. Mit etwas Vorausplanung ist das kein Problem – ein Tank, der noch halb voll ist, bevor es in die Höhe geht, erspart jede Sucherei.

Der Ostharz teilt sich das Gelände mit den Harzer Schmalspurbahnen, dem meterspurigen Netz, auf dem im Regelbetrieb echte Dampfloks fahren. Für Motorradfahrer ist das keine reine Kulisse, sondern eine handfeste Straßensituation: An etlichen Stellen queren die Gleise die Fahrbahn. Im Selketal begleitet die Selketalbahn die Talstraßen zwischen Gernrode, Alexisbad, Silberhütte und Stiege und schneidet sie immer wieder; auf der Hochfläche kreuzt die Harzquerbahn rund um Hasselfelde, Stiege und die Eisfelder Talmühle.

Heikel ist der Belag im Übergang selbst. Die Rillenschienen liegen bündig im Asphalt, verlaufen oft schräg zur Fahrtrichtung und werden bei Nässe oder im Schatten spiegelglatt — genau dort, wo im engen Tal ohnehin lange Feuchte steht. Worauf am Bahnübergang zu achten ist:

• Aufrecht queren: Über die Schienen möglichst gerade und mit wenig Schräglage rollen, nicht auf dem Metall bremsen oder beschleunigen.
• Nässe und Schatten: Auf der schattigen Talseite bleiben die Rillen lange feucht und verlieren dann fast jeden Grip.
• Vorrang der Bahn: Unbeschrankte Übergänge sind nur mit Andreaskreuz gesichert — der Zug hat Vorfahrt; an beschrankten kann das Warten auf einen Dampfzug etwas dauern.
• Sicht: Der Qualm einer anfahrenden Lok kann den Übergang kurz einnebeln.

Wer den Fahrplan im Kopf hat, legt den Fotostopp gleich an einen Übergang: Die parallel dampfende Schmalspurlok ist eines der besten Motive der Region.

Im Kern des Reviers liegt nicht eine einzelne Staumauer, sondern ein ganzes Talsperren-System. Die Rappbode-Talsperre ist der große Speicher, flussabwärts staut die Talsperre Wendefurth die Bode ein zweites Mal, dazu kommen mehrere Vorsperren im selben Einzugsgebiet. Zusammen bilden sie die größte zusammenhängende Stauseelandschaft des Harzes — und aus Fahrersicht einen kompakten Knoten, an dem sich mehrere gute Strecken treffen.

Der Zugang von Osten läuft über die B81: aus Thale und Blankenburg das Bodetal hinauf, über die Wendefurther Steige zur Mauer der Talsperre Wendefurth. Von dort zweigt die Verbindung an die eigentliche Rappbode-Mauer ab, über deren Krone die schmale L96 verläuft — eine der wenigen Stellen im Harz, an denen die Straße über ein Talsperren-Bauwerk hinwegführt. Genau hier hängen auch die Fußgänger-Hängebrücke und die Seilrutsche über dem Tal, entsprechend voll sind die Parkplätze an schönen Wochenenden.

Praktisch heißt das: die Talsperren früh am Tag mitnehmen, solange der Ausflugsverkehr noch dünn ist — und danach über Altenbrak oder Hasselfelde weiter ins ruhigere Hinterland fahren, statt im Rückstau an den Parkplätzen zu stehen.

Über Thale stehen sich zwei Sagenfelsen gegenüber: die Rosstrappe auf der einen, der Hexentanzplatz auf der anderen Seite des Bodetals. Zu den eigentlichen Aussichtskanzeln über der Schlucht führt keine durchgehende Straße — hinauf geht es zu Fuß oder mit den beiden Seilbahnen aus dem Ort: einer Kabinenbahn auf den Hexentanzplatz und einem Sessellift zur Rosstrappe. Auch der Talboden dazwischen, die Bodeschlucht, ist ausschließlich für Wanderer passierbar.

Für die Planung bedeutet das eine bewusste Entkopplung von Fahren und Schauen: Das Motorrad bleibt am besten unten in Thale, an den Parkflächen bei den Talstationen; den Höhenmeter zur Kanzel übernimmt die Seilbahn. Zum Hexentanzplatz hinauf gibt es zwar zusätzlich eine kurvige Bergstraße mit Parkplatz und Blick ins Tal, doch an die Felskante und in die Schlucht kommt man auch von oben nur zu Fuß.

Der fahrerische Teil liegt drumherum — flussaufwärts über Altenbrak und Treseburg oder die Rampe hinauf nach Friedrichsbrunn. Sinnvoll ist, den Aussichts-Stopp als eigenen Programmpunkt zu setzen und ihn nicht mitten in die Kurvenetappe zu quetschen.