Motorradtouren im Ostharz

Der Ostharz ist die Sachsen-Anhalt-Seite des Gebirges – und für Kurvenfahrer aus Mitteldeutschland das nächste echte Revier. Hier zieht sich die B81 durch das tief eingeschnittene Bodetal, die Harzhochstraße B242 läuft über die Höhen Richtung Mansfeld, und im Selketal verbinden die stillen Bundesstraßen B 185 und B 242 Quedlinburg mit Harzgerode und dem Südharz. Der Brocken (1141 m) ist der Fixpunkt am Horizont, die Brockenstraße ab Schierke jedoch dauerhaft für Kfz und Motorräder gesperrt – Nationalpark. Gefahren wird drumherum, und das auf einer Handvoll klarer Achsen.

Der Ostharz wirkt auf der Karte kompakt, doch wer die kurvigen Tal- und Höhenstraßen abfährt, merkt: Die Tankstellen-Dichte folgt den größeren Orten, nicht den Höhen. In den Wäldern rund um Hasselfelde, im oberen Selketal und im Südharz wird es dünn.

Der Ostharz teilt sich das Gelände mit den Harzer Schmalspurbahnen, dem meterspurigen Netz, auf dem im Regelbetrieb echte Dampfloks fahren. Für Motorradfahrer ist das keine reine Kulisse, sondern eine handfeste Straßensituation: An etlichen Stellen queren die Gleise die Fahrbahn. Im Selketal begleitet die Selketalbahn die Talstraßen zwischen Gernrode, Alexisbad, Silberhütte und Stiege und schneidet sie immer wieder; auf der Hochfläche kreuzt die Selketalbahn rund um Hasselfelde und Stiege, an der Eisfelder Talmühle trifft sie auf die Harzquerbahn.

Heikel ist der Belag im Übergang selbst. Die Rillenschienen liegen bündig im Asphalt, verlaufen oft schräg zur Fahrtrichtung und werden bei Nässe oder im Schatten spiegelglatt — genau dort, wo im engen Tal ohnehin lange Feuchte steht. Die Besonderheiten der Übergänge:

• Vorrang der Bahn: Unbeschrankte Übergänge sind nur mit Andreaskreuz gesichert — der Zug hat Vorfahrt; an beschrankten kann das Warten auf einen Dampfzug etwas dauern.
• Sicht: Der Qualm einer anfahrenden Lok kann den Übergang kurz einnebeln.

Im Kern des Reviers liegt nicht eine einzelne Staumauer, sondern ein ganzes Talsperren-System. Die Rappbode-Talsperre ist der große Speicher, flussabwärts staut die Talsperre Wendefurth die Bode ein zweites Mal, dazu kommen mehrere Vorsperren im selben Einzugsgebiet. Zusammen bilden sie die größte zusammenhängende Stauseelandschaft des Harzes — und aus Fahrersicht einen kompakten Knoten, an dem sich mehrere gute Strecken treffen.

Der Zugang von Osten läuft über die B81: aus Thale und Blankenburg das Bodetal hinauf, über die Wendefurther Steige zur Mauer der Talsperre Wendefurth. Von dort zweigt die Verbindung an die eigentliche Rappbode-Mauer ab, über deren Krone die schmale L96 verläuft — eine der wenigen Stellen im Harz, an denen die Straße über ein Talsperren-Bauwerk hinwegführt. Genau hier hängen auch die Fußgänger-Hängebrücke und die Seilrutsche über dem Tal, entsprechend voll sind die Parkplätze an schönen Wochenenden. Über Altenbrak oder Hasselfelde geht es von dort weiter ins ruhigere Hinterland.

Über Thale stehen sich zwei Sagenfelsen gegenüber: die Rosstrappe auf der einen, der Hexentanzplatz auf der anderen Seite des Bodetals. Zu den eigentlichen Aussichtskanzeln über der Schlucht führt keine durchgehende Straße — hinauf geht es zu Fuß oder mit den beiden Seilbahnen aus dem Ort: einer Kabinenbahn auf den Hexentanzplatz und einem Sessellift zur Rosstrappe. Auch der Talboden dazwischen, die Bodeschlucht, ist ausschließlich für Wanderer passierbar.

Das Motorrad kann unten in Thale an den Parkflächen bei den Talstationen stehen; die Höhenmeter zur Kanzel übernimmt dann die Seilbahn. Zum Hexentanzplatz hinauf gibt es zusätzlich eine kurvige Bergstraße mit Parkplatz und Blick ins Tal, doch an die Felskante und in die Schlucht kommt man auch von oben nur zu Fuß.

Der fahrerische Teil liegt drumherum — flussaufwärts über Altenbrak und Treseburg oder die Rampe hinauf nach Friedrichsbrunn.