Streckensperrungen Ostharz

Die B242 zwischen Hasselfelde und Mansfeld und die kurvigen L-Straßen rund um Stolberg, Harzgerode und Güntersberge sind klassische Mittelgebirgsstraßen: Abschnittsweise frisch saniert, dazwischen frostgeschädigt mit Flickstellen und Kantenversatz. In über 500 Metern Höhe arbeitet jeder Winter mit Frost-Tau-Wechsel an der Decke. Das Tempo an den Übergang zwischen Neubelag und rauer Altdecke anpassen, gerade in Schräglage. Die B81 durchs Bodetal und über Hasselfelde Richtung Wernigerode ist überwiegend gut zu fahren.

Nach Erkenntnissen der Unfallforschung verunglücken rund 80 Prozent der außerorts tödlich verletzten Motorradfahrer an Hindernissen – etwa die Hälfte davon an Leitplanken, vor allem an den ungeschützten Stützpfosten. Unterfahrschutz (ein zweites Schutzband unter der Planke) verhindert den Aufprall des rutschenden Fahrers gegen den Pfosten und ist nach Crashtests wirksam. Im Ostharz gibt es solche Maßnahmen abschnittsweise an den kurvenreichen Strecken; wo sie fehlen, hilft nur die eigene Linienwahl und ein Sicherheitspolster nach außen.

• Wildwechsel in der Dämmerung: In den waldreichen Lagen rund um Hasselfelde, Güntersberge und das Selketal queren Reh, Hirsch und Wildschwein – früh vom Gas, bremsbereit bleiben.
• Enge, nasse, schattige Kurven: Die Talstrecken durch Bode- und Selketal trocknen langsam ab; auf der schattigen Innenseite hält sich Feuchte. Gleichmäßige Lenkbewegungen, kein abruptes Bremsen.
• Laub und Splitt im Spätjahr: Nasses Laub auf der Fahrbahn nimmt den Grip in der Kurve fast vollständig – frühzeitig verzögern. Kurven-ABS hilft beim Bremsen ohne Blockieren.
• Ausflugsverkehr an den Hotspots: An Thale, der Rappbodetalsperre und in Rübeland staut sich an schönen Wochenenden der Pkw- und Reisebusverkehr – defensiv durch die Engstellen.